En el primer semestre del año, las ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 604.161 unidades, lo que se traduce en una progresión del 39,5% en comparación con los seis primeros meses del ejercicio precedente. No obstante, el crecimiento de meses anteriores se moderó significativamente en junio.
Anfac y Ganvam han constatado un descenso de los pedidos superior al 30% en junio. Este hecho, unido al retraimiento del consumo, a la restricción crediticia, a la elevada tasa de paro, a la subida del IVA y al fin del Plan 2000E, anticipa caídas mensuales durante el segundo semestre de 2010 de más del 30%.
Por tipos de demanda, las ventas a particulares, que constituyen la espina dorsal del mercado automovilístico aumentaron un 12% en junio, al calor de los últimos coletazos del Plan 2000E, y un 35% en los seis primeros meses del año.
De su lado, la demanda de empresas no alquiladoras creció un 56,2% en el mes y un 29,3% en el acumulado, mientras que las 'rent a car' han invertido la tendencia a la baja, cerrando el primer semestre con un crecimiento de sus matriculaciones.
Aunque todas las comunidades autónomas, sin excepción, cierran el primer semestre en positivo, las ventas de coches cayeron en junio en dos regiones: Asturias (-1,8%) y Navarra (-10,9%). También bajaron un 17,9% en Ceuta y Melilla.
En junio, las matriculaciones de automóviles aumentaron en todos los segmentos, con excepción del de lujo, en el que bajaron un 6,5%. En los seis primeros meses también bajan las ventas de coches y todoterrenos de lujo, con descensos del 15,6% y del 11%, respectivamente.
El 70% de los coches comercializados en junio estaba equipado con motor diésel, mientras que la cuota de la gasolina se situó en el 30%. En el primer semestre, la penetración del diésel es del 69%, frente a un 31% para la gasolina.
En otro orden de cosas, Anfac y Ganvam recordaron que se ha producido problemas en la finalización de la segunda fase del Plan 2000E, ya que se han dejado pendientes una serie de operaciones (alrededor de 13.000), especialmente en Extremadura, Andalucía, Cataluña y Comunidad Valenciana, creando "serios problemas" a los concesionarios.
