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Lunes 22/04/2024  

Sevilla

La Junta asigna más de 23 millones para los sistemas ferroviarios del tranvía de Alcalá

El proyecto del tranvía, que conectará las estaciones de Pablo de Olavide y Montecarmelo forma parte de un esfuerzo mayor para impulsar la movilidad sostenible

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  • Tramo del tranvía de Alcala de Guadaíra. -

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha adjudicado por más de 23 millones de euros (23.289.809) las obras de sistemas ferroviarios del tranvía de Alcalá de Guadaíra. Estos trabajos, unidos a los contratos de electrificación y estaciones, supondrían la culminación de la obra civil del tranvía de cara a su puesta en servicio.

La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha trasladado de que esta nueva adjudicación "refuerza la apuesta del Gobierno andaluz con la culminación de un tranvía que lleva ni más ni menos que dos décadas de paralizaciones e inconvenientes", según ha recogido la Junta en una nota de prensa.

Asimismo, Díaz ha recordado que se han movilizado 176 millones de euros en una batería de actuaciones para que "el tranvía de Alcalá sea por fin una realidad". Además de este contrato, se ha afrontado la compra de seis trenes, que se están fabricando en la factoría de CAF en Linares, las obras de electrificación y estaciones, que se encuentran próximos a su adjudicación; y la construcción del edificio de talleres y cocheras, que también está en un avanzado estado de tramitación.

La infraestructura y la superestructura (plataforma y vía) del tranvía están ejecutadas, conformando un trazado de 12,5 kilómetros entre las estaciones de Pablo de Olavide, con conexión con la Línea 1 de Metro de Sevilla, y Montecarmelo, en el casco urbano de Alcalá de Guadaíra. Una vez completada la reparación de los daños sufridos por los expolios, robos y vandalismo durante los años de abandono de la infraestructura, cifrada en 4,3 millones de euros, ha sido el momento de impulsar el resto de los trabajos pendientes, como el de los sistemas ferroviarios.

Este lote, que se ha adjudicado a la UTE formada por Magtel Operaciones, Sineox Rail y Enyse, se centra en el conjunto de elementos integrantes de la línea ferroviaria, como el suministro e instalación de la señalización, la regulación semafórica en los cruces o las señales laterales luminosas y accionamientos eléctricos para garantizar la seguridad al paso del tranvía, entre otros aspectos.

Igualmente, se instalará un sistema de ayuda a la explotación (SAE) que procese toda la información obtenida de los trenes. También se establecerán las comunicaciones fijas y de red de fibra de toda la infraestructura; así como las comunicaciones móviles (radio) asociadas a la circulación de los trenes y su mantenimiento. Este lote abarca también los sistemas de control y seguridad, que van desde la videovigilancia con circuito cerrado de televisión (CCTV) hasta el control de accesos y antiintrusión, o el sistema de información al viajero y billetaje, que incluye megafonía, teleindicadores, control de peaje y máquinas expendedoras.

Por último, con este contrato también se pondrá en marcha el Puesto de Control Central, que es la sala de máquinas donde se concentra la supervisión y vigilancia de todas las instalaciones, la gestión de operación, el tráfico ferroviario, el telemando de energía, las comunicaciones y la seguridad de las estaciones y dependencias.

La consejera ha hecho hincapié en la firme voluntad del Gobierno andaluz de apostar por la movilidad sostenible en Andalucía y, en concreto, en Sevilla. Así, ha recordado que en los últimos meses se han impulsado contratos para continuar con las obras de la Línea 3 del Metro de Sevilla entre Pino Montano y Prado de San Sebastián, que se iniciaron hace justo un año, se han adjudicado las obras de dos plataformas reservadas (BUS-VAO) para facilitar el acceso del transporte público a Sevilla desde el Aljarafe y ya está encarando la recta final de los trabajos la reforma integral de de la estación de autobuses de Plaza de Armas, entre otras actuaciones.

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